“十次車禍九次快”，超速行駛顯然是制造道路交通事故的重要原因之一。為控制駕駛員的超速，從而有效避免不必要的人身傷亡，交通警察近年來加大了測速的力度，然而卻引來了不少駕駛員對測速工作的微詞甚至不滿：在行車途中，他們對停在道路邊隱蔽位置測速，感到十分的不舒服。為了防范隨時可能冒出來的測速車和隱藏的電子攝像頭，個別司機甚至購買“電子狗”之類的反測速儀器，以此來躲避交警部門的處罰。
對此，作為交警應該如何測速才更加規范，一來讓違章司機被處罰得心服口服，二來也能充分體現執法警示作用，這倒是一個不小的交通管理難題。
先聽聽幾位司機的發言：
A：某日上午，我經過xx公路時，看到附近一條支路的拐彎處，一輛警車正好停在農家的稻草堆后，我趕緊放慢了車速。有時候看到路邊車輛停在不顯眼的地方，我就很擔心，因為前幾天我才交納了一次超速罰款，是什么時候被拍下的，我都沒察覺。后來交罰款的時候才查到，是被電子測速儀拍下來的，當時我根本就不知情，我覺得這樣的處罰體現不了警醒的作用。我認為交警要測速就應當公開，讓司機看到了才能警醒自己的行為，等到超速了再拍照處罰，那還有什么作用呢。
B：現在我上不熟悉的公路都非常小心，經常在拐彎處放慢車速張望路邊，生怕突然冒出一個測速儀來。不久前，我前往某縣市辦事時，在一段公路的拐彎處就被電子測速儀抓了個正著。當時真是沒注意，那條公路先是一個直下坡，緊接著測速車就停在拐彎處，司機根本就看不見。我的確是超速了，但如果測速儀器放置在直路上，我看見后自然就提高警惕，不會超速了.
C：今年初我交了200元罰款，扣了3分。接到處罰通知時，我才知道自己駕車超速了，是在XX違章的。以前經常在路邊看到執法測速車輛，但基本上都在拐彎的地方，或者不顯眼的路邊，司機很少能直接看到?，F在有些地方道路路況很好，但是限速50公里，一不小心就超速了。被罰款后，現在我開車都很小心，總感覺路邊隨時會出現測速車，這可能還是個好事，也算是時刻保持警惕狀態吧。
D：本人經常往返于縣市之間，在這方面我一般都很注意，一路上有哪幾個點經常有交警的測速車，我心里都清楚，但也經?？吹接胁皇煜ぢ窙r的司機受處罰。道路限速我沒意見，但是覺得在幾個固定的警車測速地點或者有電子測速眼的地方，都應當提前一段距離安裝公示牌，標明測速地段和位置，讓司機們心里都有譜，降低超速違章行為的幾率。同時，在哪里超速了，司機們也都清楚，即使被處罰了也沒話說。
E：以前朋友介紹說可以在車上裝電子探測儀，哪里有電子測速或者警車測速，都可以提前探測出來，但是這也不能保證就一定管用。上次看到報道，說有個轎車車主，車上裝了“電子狗”就隨便超速，結果半個月就連續領到了五張罰單。我覺得只要平時多加注意，不管交警在哪里測速都無所謂。當然最好是道路限速能更加合理一些，標識能夠更加醒目一些。
交通民警A的回應：良好的交通習慣是靠相應的素養和法規意識養成的，道路交通法明確規定不得超速，但我們的駕駛員總是為了自己方便拼命趕時間，這于人于己都不安全，對超速行為給予適當的經濟處罰應該無可厚非。另外，關于測速告示問題，不應該有太多的爭議，賣淫嫖娼、賭博、吸毒都是違法行為，難道所有酒店都需要貼出告示：本酒店有民警24小時監控，所有旅客不得有賣淫嫖娼、賭博、吸毒等違法行為，否則，我們將前去抓獲！
交通民警B的回應：目前高速公路上測速是固定電子攝像和移動測速相結合，道路全程監控還實現不了，但基本上隔幾十公里就有電子測速點。對于路況很好的高速公路來說，不必要隱蔽測速。同時，我們在大部分測速監控的地段都有提示。移動測速車是為了當場執法，如果司機超速了，可以當時就對其進行糾正，事后的處罰其實意義并不大。
交通民警C的回應：采用固定測速存在一定的局限性，因為測速地段是有限制的，不可能全程跟蹤車輛的速度，如果將一個頭頂安裝有測速雷達和拍攝裝置的警用車輛放在道路邊緣，大家都會意識到這個地點在測速。個別司機在經過這些地點的時候，就會提前采取措施，在通過測速地點以后，又恢復到沒有監督的狀況，使通過測速達到保持安全車速的愿望完全落空。隱蔽測速，只是讓司機能在行駛時保持警惕，時刻自律遵守交通規則，并非純粹為了處罰。
交通警察D的回應：雖然目前對于具體測速方式沒有明文規定，但我們一直要求警車上路，在明顯路段采取“陽光測速”的方式執法。例如XX公路，轄區的交警中隊執法只用兩臺警車，不會使用民用車輛測速，更不會采取隱蔽測速的手段，這是在多次會議上強調了的。同時，測速只是手段，并不是執法目的，最重要還是司機提高自律，時刻牢記安全行駛。
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